Da tempo volevo parlare del turbodiesel da 1,5 litri prodotto per le auto Ford. Anche se non è necessario definire questo motore completamente americano, perché ha origini francesi. A grandi linee, si tratta di un’altra variante del propulsore 1.6 HDI, perché è realizzato con la sua varietà a 8 valvole. L’HDI a 8 valvole ha […]
Il propulsore di cui parleremo oggi è stato prodotto per essere installato sui veicoli commerciali. Gli ingegneri Renault lo hanno presentato nel 2010. Si tratta di un motore dCi, montato sul Renault Master e sulle sue copie – Opel Movano e Nissan NV400. Inoltre, il motore M9T esce ancora dalla catena di montaggio. La maggior
Il motore Ford EcoBlue 1.5 è un moderno propulsore diesel progettato per garantire alta efficienza e basse emissioni. Questo motore è montato su diversi modelli di veicoli Ford e offre un’ampia gamma di potenza e flessibilità operativa. Diamo un’occhiata alle sue specifiche e caratteristiche principali. Motore Ford EcoBlue 1.5: Specifiche Volume e configurazione . Il
La gamma di veicoli Ford ha ricevuto il piccolo motore Ecoboost a 3 cilindri nel quarto trimestre del 2011. Ha un blocco cilindri in ghisa con camicia di raffreddamento aperta e una testa cilindri in lega leggera con collettore di scarico integrato. Il sistema di raffreddamento è dotato di due termostati: nel circuito della testata
Dal 2004, l’azienda francese Peugeot-Citroen produce motori diesel da 1,6 litri della serie HDi, che hanno rapidamente guadagnato popolarità grazie alla loro economicità e affidabilità. Questi motori sono conosciuti con nomi diversi, come Ford 1.6 TDCi, Suzuki 1.6 DDiS, Mini One D e Mitsubishi 1.6 DI-D. Sono stati sottoposti a diverse fasi di ammodernamento e
Il motore Toyota 2AR-FSE da 2,5 litri è prodotto dal 2012 in Giappone e negli Stati Uniti ed è installato nelle versioni ibride delle popolari berline a trazione posteriore. L’unità funziona con ciclo Atkinson ed è dotata di un sistema di iniezione combinato D4-S: una combinazione di iniezione diretta e distribuita. Specifiche tecniche del motore
Il motore a benzina Toyota 5E-FHE da 1,5 litri è stato prodotto in Giappone dal 1990 al 1999 ed è stato installato su molti modelli compatti popolari dell’azienda, come Cynos, Tercel e Sera. Questo motore si differenzia dal 5E-FE per le camme aggressive e il sistema di geometria variabile dell’aspirazione ACIS. Specifiche tecniche del motore
Il motore a benzina Volvo B5244S da 2,4 litri è stato prodotto dall’azienda dal 1996 al 2009 ed è stato installato sui modelli più popolari dell’epoca, come la S60, la S70, la S80 e la V70. Una versione modificata di questo motore è stata installata sulla Renault Safrane dal 1996 al 1998 con l’indice N7U.
Il motore Toyota 2SZ-FE da 1,3 litri è stato prodotto in Indonesia e Cina dal 1999 al 2016 ed è stato installato su modelli popolari della casa giapponese come Yaris, Vitz e Ractis. Questo propulsore è noto sulle auto Daihatsu con il proprio indice, K3-VE. La famiglia SZ comprende anche i motori 1SZ-FE e 3SZ-VE.
Il motore Toyota 1NR-FE da 1,3 litri è prodotto dal 2008 esclusivamente negli stabilimenti giapponesi. Il motore è disponibile in due versioni: per i paesi in via di sviluppo (EURO 3) e per gli altri paesi (EURO 4/5). Esiste anche una versione a bioetanolo, la 1NR-FBE, e due versioni cinesi, la 4NR-FE e la 6NR-FE.
Il motore Subaru EJ204 da 2,0 litri è stato prodotto in Giappone dal 1999 al 2015 ed è stato montato sui modelli più popolari dell’azienda, come Impreza, Legacy e Forester. La maggior parte delle versioni del propulsore era dotata del sistema di fasatura delle valvole AVCS proprietario dell’azienda. Specifiche tecniche del motore Subaru EJ204 da
Il motore bi-turbo Mercedes M157 da 5,5 litri è stato prodotto in Germania dal 2010 al 2019 ed è stato installato sulle versioni AMG dei modelli CLS-Class, E-Class, ML-Class, GL-Class e S-Class. Esiste una versione aspirata del motore con sistema di disattivazione dei cilindri e indice M152. Specifiche tecniche del motore Mercedes AMG M157 da
Viviamo in un’era di downsizing totale: per soddisfare i requisiti ambientali, le case automobilistiche stanno riducendo sistematicamente la cilindrata dei motori e il numero di cilindri. Tuttavia, ci sono ancora marchi che aderiscono al vecchio principio secondo cui “non c’è sostituto per la cilindrata”. Se guardiamo alla storia, scopriamo che tra tutte le auto di
Il motore Ford 5.0 Coyote è un simbolo dell’era moderna dei V8 americani. Introdotto nel 2011, è stata la risposta di Ford alla crescente domanda di potenza, rispetto per l’ambiente ed efficienza. Questo motore combina caratteristiche classiche con innovazioni tecnologiche: un design aspirato, un blocco in alluminio, quattro alberi a camme e tecnologie provenienti dal
Il motore Toyota 2NR-VE da 1,5 litri è assemblato in Giappone dal 2015 per i modelli asiatici. Questo motore è disponibile in due versioni: Euro 3 ed Euro 4/5 con diversi rapporti di compressione. Tutte le versioni di questo propulsore sono dotate di sistemi di controllo della fase Dual VVT-i. Specifiche tecniche del motore Toyota
Il motore Toyota 5E-FE da 1,5 litri e 16 valvole è stato prodotto dall’azienda dal 1990 al 2003 ed è stato installato su molti modelli popolari, come Tertz, Zinos, Corolla e Caldina. La versione sportiva del motore, con alberi a camme aggressivi e sistema ACIS, aveva un indice diverso, 5E-FHE. Descrizione del motore 5EFE da
Il motore Mercedes M278 V8 da 4,6 litri con doppio turbocompressore è stato introdotto nel 2010 in sostituzione del noto motore M273 montato sui popolari modelli delle classi E, S e GL. Il propulsore DE 46 è disponibile in un’unica cilindrata, ma con diversi livelli di messa a punto. Specifiche tecniche del motore Mercedes M278
Il motore turbo Volvo B5254T4 da 2,5 litri è stato assemblato nello stabilimento di Södertälje dal 2003 al 2007 e installato sulle versioni sovralimentate dei modelli S60 e V70, contrassegnati dall’indice R. Una versione modificata di questo motore turbo è stata installata sulle auto Ford Focus RS con indice JZDA. Specifiche tecniche del motore turbo
Il motore Toyota 7M-GE da 3,0 litri e 24 valvole è stato prodotto dall’azienda dal 1986 al 1992 ed è stato installato su modelli popolari del gruppo giapponese come Supra, Chaser, Crown e Mark II. Questo propulsore si distingueva per l’insolito angolo delle valvole di 50 gradi. La serie M comprende anche i seguenti motori:
Il motore turbo Volvo B5244T3 da 2,4 litri è stato prodotto nello stabilimento dell’azienda dal 2000 al 2003 e installato su diversi modelli dell’azienda, come la S60, la S80, la V70 e la sua versione fuoristrada, la XC70. Questo motore era dotato di un regolatore di fase solo al momento del lancio ed è stato
I motori Mercedes M254 con cilindrata di 1,5 e 2,0 litri sono stati introdotti per la prima volta nel 2020 e sono caratterizzati da ghisa spruzzata al plasma con rivestimento Nanoslide e un generatore di avviamento ISG. Finora, questi propulsori sono disponibili solo sulla quinta generazione del popolare modello Classe C. Specifiche tecniche del motore
Il motore Toyota 2AR-FE da 2,5 litri è prodotto dal 2008 negli stabilimenti in Giappone e negli Stati Uniti. Il motore è installato su un’ampia gamma di modelli a trazione anteriore, tra cui Lexus e Scion. Tutte le versioni di questo motore sono dotate di un sistema di fasatura variabile delle valvole Dual VVT-i. Specifiche
Il motore Toyota T24A-FTS da 2,4 litri o 2.4 D-4ST è prodotto dall’azienda dal 2021 ed è installato solo sul popolare crossover Highlander, nonché sui modelli Lexus NX350 e RX350. Il motore è dotato di una combinazione di turbocompressore twin-scroll e iniezione combinata di carburante. La linea Dynamic Force comprende anche i modelli A25A‑FKS e
Il motore V8 GM LM7 o Vortec 5300 da 5,3 litri è stato prodotto dall’azienda dal 1999 al 2007 ed è stato installato su SUV e pick-up con piattaforma GMT800, come Tahoe, Yukon e Silverado. Esiste una versione a carburante flessibile di questo propulsore con un proprio indice, L59. Specifiche tecniche del motore GM LM7
Il motore Toyota 1UR-FE da 4,6 litri è stato introdotto nel 2006 come propulsore per SUV e pick-up full-size, nonché per modelli executive destinati ai mercati emergenti. La differenza principale rispetto al 1UR-FSE risiede nel sistema di alimentazione: iniezione distribuita anziché iniezione diretta. Specifiche tecniche del motore Toyota 1UR-FE da 4,6 litri Parametro Valore Cilindrata
Il motore Subaru EJ201 da 2,0 litri è stato prodotto dall’azienda giapponese dal 1998 al 2005 ed è stato installato su modelli popolari come Impreza, Legacy e Forester crossover. Questo propulsore era disponibile in due versioni: da 125 o 135 CV. Specifiche tecniche del motore Subaru EJ201 da 2,0 litri Caratteristica Valore Cilindrata esatta 1994
